南极旅行指南.pdf

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书籍描述

内容简介
这本书以作者多年组织南极邮轮旅行运营的经验为基础,详细地介绍了南极的地理、气候、生物,南极探险和科研,南极经典旅行线路,完善的行前准备和常见问题,南极热门登陆点,并提供南极自助旅行、南极摄影攻略等全面的南极旅行信息,为想去南极旅行和想要了解南极的读者,提供最全面的第一手资料。

海报:

编辑推荐
这里是旅行和摄影爱好者的天堂,它带给你最顶级的旅行体验,让你随手拍下最完美的风景
本书作者是全球华人里最了解南极邮轮旅行的专业人士,本书具有很强的实用性和指导性
除了旅行线路和景点介绍等重要信息外,本书还有详细的南极动物介绍并配有大量彩色图片;南极的探险历史和科研情况;详细的邮轮信息展示;南极自助旅行信息提供;专门的南极摄影知识指导——所有这些,让你的南极之旅更加完美

作者简介
旅美华侨,在台湾获得交通工程硕士,后赴美深造,获得纽约州立大学航运管理硕士,进入国际旅游业工作。曾担任Salen Lindblad Cruises副总裁、美国夸克(Quark Expeditions)船队运营总经理等职务。1996年创立美国奇航旅游公司。作者在南极旅行方面,已有几十年的运营经验,对南极的地理、气候、历史及生态环境有着广博的知识,12次深入南极探险,有着极区第一手的实地旅行经验。

目录
目录
002 序
017 南极:我们的终极旅行梦想
025 第一章 你应该知道的南极
026 南极地理
031 南极气候
038 南极生物
072 南极洲暖化
076 南极的探索与发现
084 中国人的南极科考
089 第二章 计划你的南极旅行
090 南极旅行季节
094 前往南极
097 南极邮轮航线
102 南极邮轮旅行
118 南极飞机旅行
122 南极自助旅行
129 第三章 不一样的行前准备
130 行前准备
138 南极旅行常见问题
149 第四章 开启梦幻之旅
150 南极之旅起点:南美风情
162 南极热门登陆点
213 第五章 摄影者的天堂
214 摄影行前准备
216 器材装备
224 拍摄要点、注意事项及技巧
237 拍摄推荐
251 摄影时应注意环保与安全
253 第六章 保护我们的南极
254 遵守《南极条约》
256 保护南极的原始风貌和野生动植物
258 尊重保护区和科学研究
258 人类对南极环境可能造成的影响
262 附录

序言

1992年起,我开始参与南北极特殊邮轮航线的经营与管理工作,在匆匆度过的20多个寒暑中,曾多次前往这个宇宙中最美丽星球的南极与北极,包括搭乘不同的核动力破冰船“苏联”号(1998年)、“亚马尔”号(2004年)及“五十年胜利”号,三度抵达地球之巅——北纬90°,并于2008年7月将北京奥运会会旗在北极点升起。
因为工作关系,我对地球两极的重视和热爱与日俱增,早期就开始陆续搜集有关南北极各种有趣的资料,尤其是有关极区探险家们的英勇冒险精神、极区罕见的各种动植物生态及其分布情况、两极壮丽的冰川和峡湾
等奇异景观的内容。
近年来,极地奇航旅游的发展十分迅速,越来越多的朋友向往这个新兴的南北极奇航之旅,经常向我这位在南北极营运圈里工作了20余年的“老兵”提出各种有趣的问题。因此,我决定抽出时间整理手边的资料,和大家一起来掀开极地之旅的神秘面纱。目前,有一些曾经参加过南北极部分旅游航线的朋友所写的游记类书籍及画册面世,都很精彩;但我想介绍给朋友们的,是一个从事极地旅游工作的“老兵”用轻松的经验分享的方式,给喜爱南极的朋友们提供综合性的实用参考信息的书籍,而非单次或数次参加某个特别航次的游记。
这本《南极旅行指南》特别介绍了邮轮航线、破冰船、行前准备、环保须知、南极探险简史、南极最热门登陆点、既罕见又有趣的极地野生动植物、生态、地球变暖等问题,并且提供了各种不同的南极旅游航线作为
参考。值得一提的是,书中还附有我们工作人员实地拍摄的大量最新、最精彩的图片,供大家欣赏。
希望这本书也能为曾经参加过南北极奇航之旅的“极友”们找回一些快乐的回忆。本书并非专业教科书,我也不能自称为“达人”,只是站在高端旅游运营者的角度,将多年累积的经验及一些个人浅见,通过本书与
大家分享,恳请有关专家、学者及同仁们不吝赐教。

文摘
插图:













南极:我们的终极旅行梦想
在众多精彩的旅行中,除了未来的“太空之旅”“深海探险之旅”外,目前世界上最特殊的旅行活动,应该要数前往南极或北极的极区旅行了。仅仅一个世纪以前,限于南极的自然条件及遥远的行程,多数人不能前往。近年来,随着科技的进步、国际交通越来越发达,从1966年有邮轮公司正式展开南极航线的运营起,每年都有游船开往南极,迄今已有40多艘船只投入运营,载客人数由50人到600人不等,已吸引越来越多的人前往南极。
然而南极变幻莫测的气候对游客而言仍是严峻的考验,除此之外,穿越南极洲与其他大陆之间的海域也是一大考验。尤其是令人紧张、号称“魔鬼海峡”的德雷克海峡。穿越海峡中部的南极辐合带后,船只的摇晃情形会立即改善很多。除了可能会晕船外,由中国乘飞机到达南美洲的长途飞行也是一种考验。国际航班有不同的飞行路线,目前以法航经巴黎到布宜诺斯艾利斯,及卡塔尔航空经多哈或迪拜到布宜诺斯艾利斯的航线最为普遍。抵达布宜诺斯艾利斯后,你可以游览这座迷人的“南美小巴黎”,观赏国际闻名的探戈舞,享受阿撒都烧烤风味餐,参观博卡青年足球场,休息一两天后继续向南飞4个小时,就可以抵达世界最南端的港口乌斯怀
亚。乌斯怀亚因南极旅游业的火爆而成为新兴的度假胜地与户外活动中心,它是前往南极的“跳板”,旅客将在此上船前往南极。从北京到乌斯怀亚整个飞行时间大约为28-30小时,行程超过20000千米,确实是一种挑战。
不少极友从南极回来数月,都未能脱离梦境。梦幻的感觉一直在延续。没有人说将魂丢在了南极,却是真真切切的魂牵梦绕。许多人因此暗许,此生必得重走南极。当然,我们只是在感受着。比如感受企鹅,一直以来的印象是柔弱的,笨拙的,走路摇摇摆摆,如童稚学步。踏上南极,方知以往的认知有多么肤浅。早上6时,我们从黑沙滩登陆一个峡谷,峡谷山包、矮岗及两边崖台上,到处是密密麻麻的企鹅,峡谷中央自然形成一条通往大海的鹅道。正是企鹅晨起觅食之时,风浪相对也小一些,摄影家们喜欢的晨侧光贴地而来,鹅道上熙熙攘攘,好生热闹。由下往上看,黑的一批批往山上去,白的一批批往山下走。当越来越多的黑背白肚挤挤挨挨到海边时,我们便看到了类似东非大草原上角马军团奋力越过马拉河的壮观场面。风卷浪涌,潮声轰鸣,企鹅们奋力投身于浪涛,在辽阔的海面上群腾鱼跃。浪涛中的企鹅就这样成了我们眼中的海豹,成了英勇的斗士,成了南极的精灵。
再比如冰山,无数的冰山。印象中白色的冰山,在南极却是一生二,二生三,三生万物,就如摄影家眼中红绿蓝三色混合成了白,画家眼中品红黄青三色混合成了黑,这黑白两色便成了魔幻底片,这底片或许预设了人类难以破解的密码。“南极的50种白色”因此变幻成了无数色。极友们为我过生日那天,不知从哪儿弄来一大块黑冰,甚是坚硬,灯光下却是晶莹剔透,形如水晶,左看右看都看不出是黑色。朋友特别强调,在海里就是黑色的。听过专家介绍才明白,黑冰其实就是白冰,是因为我们的眼睛本没有企鹅、海豹、鲸鱼那么高明,因为岁月时光蒙骗了我们的眼睛,或是因为冰山的幽冥指数实在太高。据说蓝冰形成得10万年以上,黑冰得50万年以上,不管靠不靠谱,也是50万年的情缘,人才活多少年啊?这该是多么稀罕的一件事!
20世纪初是南极探险的英雄时代,我们有足够的理由缅怀阿蒙森、斯科特和沙克尔顿,他们是真正的探险家。然而,探险家的足迹一旦被人类无限膨胀的欲望所利用,灾难便随之降临。捕鲸人湾原本是座火山口,因为缺了一个口,可通航,才成了当年杀戮者的天堂。当年的挪威捕鲸站,曾有200余人在那里工作,捕杀过1 000多条大鲸鱼,看到废弃的储油罐、木船、木屋,可以想像当年的杀戮场面有多惨烈。1961年《南极条约》生效后,南极似乎回归了平静,然而,1991年的补充条约,以及近年来“环境变异论”的甚嚣尘上,似乎又埋下了更大的危机。我们应特别感谢邮轮公司设定的那么多繁琐的规矩。仪式是必需的。敬畏也是必需的。最可怕的危机是无限膨胀的欲望支配着的幕后操纵。
归来后,梦还在延续。极友们关于南极的活动和话题也一直延续着。我想,南极的意义不只在感受中,不只在千百年的岁月时光中,同样也在这样的延续中,不断诠释出全新的力量。

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