单车手册:放在口袋里的单车实用指南.pdf

单车手册:放在口袋里的单车实用指南.pdf
 

书籍描述

内容简介
  《单车手册——放在口袋里的单车实用指南》是一本风靡国外的骑行口袋书,作者用他多年的骑行经验告诉读者,如何正确骑行,快乐骑行。内容包括正确的骑行姿势,骑行的技术、技巧,骑行的服装,骑行饮食健康,自行车的配件安装、维修与保养等。适用于骑行爱好者以及所有对骑行感兴趣的人。跟随《单车手册——放在口袋里的单车实用指南》的脚步,开始享受骑行吧。

编辑推荐
本书作者Grant Petersen曾任职于日本最大自行车公司普利司通(Bridgestone)美国分部,担任营销企划及设计者,此品牌知名的XO车款即出自他的手。之后他创办自行车零件及周边商品公司Rivendell Bicycle Works,并为自行车杂志以及户外运动杂志撰写相关文章,包括《Bicycling》、《Outside》和《Men’s Journal》。Grant Petersen从1980年开始,每天骑自行车通勤,也曾经连六年参加自行车赛。国内首本单车实用手册,口袋书形式便于随手翻阅及随身携带。

名人推荐
本书包含作者多年骑行经验的总结。有太多的人对骑行运动和他们的自行车还保持着艰苦、复杂,而且过于市场化的认识。Grant Petersen简化了这一切,并铺出了一条远离商业骑行、传统骑行和职业比赛的真正充满欢乐的骑行道路。
——Eben WeissBikeSnobNYC,《The Enlfghtened Cyclist》的作者
当自行车行业越来越多关注竞技时,Grant Petersen在他的《单车手册——放在口袋里的单车实用指南》中,为那些迷茫的骑车人,提出了另外一种更吸引人的骑行方式。
—— Jan Heine《Bicycle Quarterly》杂志编辑
我非常喜欢那些关于自行车、骑行健康和修车保养等方面的小文章。Grant Petersen就像一个有着坏脾气,但又知识渊博的朋友,在他的书里,有很多很好的建议。
—— Andy Hampsten1988年环意(意大利自行车赛)总冠军,Hampsten Cycles创始人之一
Grant Petersen纠正了很多错误的骑行观念。
—— Paul Steely White美国Transportation Alternatives执行董事质疑、揭穿、澄清了几十年来的误传。不管你骑什么车,也币管你怎么骑,只需要阅读这本书,然后提醒你自己骑车应该是怎么样的一种享受。
—— Eben WeissBikeSnobNYC,《The Enlightened Cyclist》的作者

媒体推荐
本书包含作者多年骑行经验的总结。有太多的人对骑行运动和他们的自行车还保持着艰苦、复杂,而且过于市场化的认识。Grant Petersen简化了这一切,并铺出了一条远离商业骑行、传统骑行和职业比赛的真正充满欢乐的骑行道路。
—— Eben Weiss
BikeSnobNYC,《The Enlightened Cyclist》的作者

当自行车行业越来越多关注竞技,Grant Petersen在他的《单车手册——放在口袋里的单车实用指南》中,为那些迷茫的骑车人,提出了另外一种更吸引人的骑行方式。
—— Jan Heine 《Bicycle Quarterly》杂志编辑

我非常喜欢那些关于自行车、骑行健康和修车保养等方面的小文章。Grant Petersen就像一个有着坏脾气,但又知识渊博的朋友,在他的书里,有很多很好的建议。
—— Andy Hampsten
1988年环意(意大利自行车赛)总冠军,Hampsten Cycles创始人之一

Grant Petersen纠正了很多错误的骑行观念。
—— Paul Steely White 美国Transportation Alternatives执行董事

质疑、揭穿、澄清了几十年来的误传。不管你骑什么车,也不管你怎么骑,只需要阅读这本书,然后提醒你自己骑车应该是怎么样的一种享受。
——Eben Weiss
BikeSnobNYC,《The Enlightened Cyclist》的作者

作者简介
本书译者潘震,北京人,1980年出生。从小喜欢骑车,2006年正式加入运动自行车行列。2008年开始从事车店经营工作,并组织骑行活动百余次。11年底独立从事自行车英语翻译工作,翻译过《单车手册——放在口袋里的单车实用指南》、《骑行宝典:单车维修保养完全手册》等书籍和大量资料。目前就职于环京赛组委会,并在北京市自行车运动协会、 Biketo、 自行车中国、700bike等各家自行车机构兼职。他的梦想是凭借自身的语言能力和对自行车的热爱,宣传并推广自行车运动。

目录
前言
第1篇骑行篇
1.踩踏的学问
2.骑车中的算数
3.自行车的几个挡
4.胖人如何爬坡
5.骑行技术才是根本
6.如何降低冲击
7.专家教你过弯
8.自行车要用腿换挡
9.贵在坚持
10.如何教孩子骑车
第2篇服装篇
11.穿衣服的策略
12.长袖还是短袖?
13.环保的颜色
14.服装材料的秘密
15.骑车与内裤
16.穿鞋的策略
17.最可靠的雨披
第3篇安全篇
18.让别人知道你的目的
19.危险——闪烁的车灯
20.危险——打开的车门
21.享受自行车道
22.自行车道礼仪
23.头盔不是万能的
24.该不该戴头盔
25.如何正确地佩戴头盔
26.MoeHoward头盔
27.让别人看见你
28.夜间照明
29.遇到凶狗怎么办
30.快拆的正确使用
第4篇健康篇
31.骑车是一项全能运动
32.骑车饮食
33.碳水化合物会使你发胖
34.综合锻炼,全面加强
35.拉伸运动
36.心率监测指南
37.了解你的心脏
38.什么时候喝水
39.电解质的秘密
40.车座与阳痿
41.什么样的车座好
42.如何选购车座
43.女式专用车座
44.趣味车座
45.保养牛皮车座
第5篇配件篇
46.车铃
47.车包
48.车筐
49.挡泥板
50.车支
51.打气筒
52.狗嘴脚踏
53.手套
第6篇保养篇
54.用树当车架
55.神奇的链条
56.何时更换链条
57.如何保养链条
58.掉链
59.卡链
60.保养自行车
61.包扎伤口
62.“使用之美”
63.虫胶把带
64.麻绳的妙用
第7篇技术篇
65.寻找适合你骑的自行车
66.如何握把
67.骑车时正确的坐姿
68.车座的前后位置
69.重量的秘密
70.曲柄多长合适
71.什么是Q值
72.车架与轮胎的关系
73.轮胎的分类
74.车架算术题
75.什么材质的车架好
76.什么是TCO
77.700C中的700和C分别表示什么
78.关于前叉
第8篇哲理篇
79.比赛效应
80.获得赞助
81.慈善骑行活动的另一面
82.“Commute Clot”与“Critical Mass”
83.家庭骑行
84.如何带着孩子骑车
85.S24O
86.自行车的两个“极端”
87.你永远都是第一
88.尽情享受骑行乐趣
89.小测验

序言
写这本书的主要目的是想指出在我看来,自行车职业比赛对于自行车、装备以及有关这项运动的态度所产生的那些负面影响,并打破那些迷信。我要说,这是个好目标,但有时候不去亲身体验的话就不能获得一手资料,而我并不太喜欢这种经历。现实中的我并不像在书中那样苛刻(或喜欢评判)。所以想到可能会被很多人批评,我就感觉不舒服。粗略地算一下,那些骑着被我批评的自行车的人们、骑行服制造商、能量棒制造商、头盔制造商、急诊医生、自行车的制造商、批发商和零售商,甚至还有慈善骑行的赞助商和骑行推广者,都会对我不满。但是该说的我还是要说。
我考虑了如何去质疑自行车比赛,想到了一些更有活力的非比赛方式——如果你能完全理解,就不会再去假装,因为你就是个“非比赛者”。你放弃了装模作样,不再受等级约束。你又重新开始喜欢骑自行车,就像个孩子一样,重新回到最有激情的时期。儿童是终极“非比赛者”,是我们最好的榜样。
然而,对于成年骑车人来说,职业骑行具有很大的影响。很多业余车手从不比赛,只是休闲骑行,却穿着和职业车手一样的服装和锁鞋,骑着和职业车手同样的自行车。几乎每次骑行都是训练骑行,我们总是努力提高我们的成绩。我们可能花了一生的时间,一直追逐那个就在拐角却从未到达的目标。这种骑行就好像工作,并无乐趣可言。即使有,也没有人真正将它变成“职业”。累嘛,那是肯定的。不过很多骑行了无数公里的人都变得腿粗肚子大了。
你拿到这本书可能是因为听说这本书比较胡扯,或者得到了差评,想要亲眼看看里面到底写了些什么。抑或你的耳朵里已经填满了来自车友、杂志、车店的那套理论,正准备上锁,换套碳纤维,这时有人推荐了这本书。
我明白,广义来说,我们都是骑车人。我并不想搞分裂。但是,“竞技成为这项运动的亮点,车手是‘车轮之神’”,这种思想原本就带有歧视,而且很愚蠢。参加环法自行车赛(Tour de France)的车手(我将环法称作BORAF,意思是围绕法国举行的大型古老比赛——因为根本不算是“旅行(tour)”)拥有极高的骑行天赋、顶级的教练和竞赛装备,他们的任务就是去完成超越正常人范围的伟大壮举。所以职业车手的使用药物问题已经不是什么新闻,甚至已经不会因为谁使用药物而获得优势,而只是拉平整体的水平。一想到高水平比赛中的药物、装备和训练,我真的不知道职业比赛有什么好处。我来简单地讲一下为什么我会这样想。
我从1970年4月开始每天骑车。我参加过比赛,骑过长途,越过野,通过勤,从那时起几乎每天都围着自行车转。我摔过无数次,曾经被一辆别克以每小时56千米的速度撞了个正着,眼看着我的手被车轮压过;还有一次骑车,头直接撞上一辆Lafayette警车。好在,我的大部分骑行时间都有惊无险。
从1975年到1984年,我从事零售业,主要是卖自行车。有6年的比赛经历。1976年参加了横穿美国大陆的骑行活动。那年有上千人参加了这次骑行。1984年12月,我得到了一份工作,在日本最大的自行车制造商(Bridgestone Cycle)的美国总部工作。到了1994年年末,美国总部关闭,我开始在加利福尼亚州的Rivendell Blcycle works就职。如果说我在Bridgestore的10年让我对自行车有了很多想法的话(确实是这样),那么接下来在Rivendell的17年把这些想法完全颠覆了。我们的顾客都是非常忠实的骑车人——有些人已经骑了2年、20年甚至40年的自行车——他们的共同抱怨促使我写这本书。经常有人第一次找到我们,他们的自行车根本不合适,或者感觉不对劲,有些车还花了大价钱。而且,他们的车也不适合车主人的实际用途,虽然他们买车的时候也曾经遵守过专家的建议。他们骑车是为了乐趣,为了减肥,但是长距离、快速的俱乐部活动并不有趣。4年之后,他们骑过了3.5万千米,然而体重并没有减下去,也许还增加了。这是因为他们遵从了不好的建议,传统的规则也不起作用。这本书讲述的就是打破传统却真正有用的骑行知识。
我在书中谈到了很多大家很熟悉的内容(头盔、单速自行车、踩踏技术等)。相信看书的时候你会经常对书中的内容提出质疑,不过我不是让你购买所有东西——只是让你能考虑全面。
下面是我在书中准备探讨的几个误区:
★ 6盎司(约170克)的自行车头盔提供足够的保护
★ 长距离的艰苦骑行很健康,并给生活带来快乐
★ 赛车手都是骑车好榜样
★ 碳水化合物是最好的能量
★ 骑行是减肥的绝好途径
★ 当今的先进技术让骑车更快乐、更高效
总体来说,这本书中的信息就是要颠覆那些导致你的骑行不再奇妙的比赛言论。不要再纠结于速度,想象着荣誉,或者崇拜网络;不要进行对自己没有意义的骑行;不要为了骑车而穿着可笑的服装;不要认为你的自行车是一台塑身器械;也不要认为骑车是可以苦尽甜来的事情。
你的自行车是一种非常有用的便利工具,是一种乐趣,一个可能很贵的玩具,只有欢乐的骑行才是最好的。
格兰特·皮特森

文摘
版权页:



如果你和大多数人一样,那么你也相信体重的增减是燃烧热量的问题,而不是吃的问题。然而,这一被广泛接受的热量收支模型只是个神话。来做一道数学题:每千克的脂肪有3500卡路里的热量。如果你的体重是75千克,你要骑行中等强度(有一些爬升)1小时才能燃烧大约500卡路里的热量。要燃烧0.5千克脂肪,你要骑近8小肘——而且不补充任何热量。如果在这近8小时内你吃了2块225卡路里的能量棒(450卡路里),喝了340克的佳得乐(300卡路里),然后又延长了90分钟的骑行,——一共9.5个小时——只减掉了几乎察觉不到的0.5千克脂肪。
如果想用这种方式减掉5千克、10千克甚至20千克会怎么样?你会在减肥成功之前死掉。现在我们需要对科学家们的传统燃烧卡路里理论提出质疑。下面是我能够确定的事实。其实你和长辈们也都知道:剧烈运动会增加食欲。你运动越少,吃得越少。越努力,你吃得就越多。这条规则同样适用于候鸟、冬眠的熊、割草的孩子、在养老院的病人以及任何骑自行车的人。

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