大城市公共交通空间网络规划.pdf

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《大城市公共交通空间网络规划》适合交通运输、城市交通规划、地理信息系统等领域的教育、科技、管理工作者和高等院校师生阅读参考。

目录
前言
1城市公共交通系统
1.1城市发展与城市交通
1.2城市公共交通在城市交通中的地位
1.3城市公共交通的模式构成
2公共交通系统数据表达关键技术
2.1地理信息系统与交通
2.2GIS—T数据模型
2.3多层次综合公共交通数据模型
2.4基于有向层次模型的公共交通出行优化案例
3面向公共交通规划的数据处理
3.1空间数据融合技术
3.2公共交通规划数据
3.3社会经济活动的地理参照与定位
3.4公交出行数据分析
3.5基于土地利用的社会经济统计数据分解
4城市公共交通系统规划理论与方法
4.1公共交通出行预测
4.2常规公共交通规划方法
4.3常规公共交通线网优化模型
4.4常规公共交通系统评价
4.5大运量快速公共交通规划
4.6多模式公共交通规划
5基于可达性模型的公交出行生成分析
5.1公交出行生成预测方法
5.2基于GIS可达性模型的公交出行需求预测
5.3站点可达性模型的验证与分析
5.4基于站点的公交出行分布模型
6多模式公交站点布局优化
6.1公交站点布局原则
6.2公交站点布局优化的理论方法
6.3公交站点的层次优化方法
6.4案例分析
7遗传算法与公交线网优化
7.1遗传算法
7.2遗传算法与公交系统优化总体思路
7.3候选线路及线路方案集
7.4优化目标与适应函数
7.5个体与种群
7.6优化过程
7.7应用案例
8基于站点的公共交通线网规划
8.1以站点为基础的公交线网优化配置思路
8.2公交站点布局优化
8.3公交出行需求预测
8.4候选线路生成
8.5基于遗传算法的多模式公交线网优化
8.6线网布局评价
8.7TransitNet—城市公共交通线网空间配置与优化软件
9武汉市多模式公交线网优化案例
9.1武汉市概况
9.2武汉市公共交通发展与规划
9.3多模式线网优化的数据描述
9.4轨道交通网络优化及评价
9.5常规公共汽车网络优化及评价
参考文献

文摘
版权页:



插图:



2.1.2 发展状况
美国州公路和运输工作者协会( American Association of State Highway and Transportation Officials,AASHTO)资助成立了GIS—T专门工作组,自1987年开始每年设定一个主题,召开年会。会议议题涉及GIS—T的方方面面,除各参会者的经验交流之外,技术服务提供商家都会在会场设置展台,展示最新的技术成果。中国也于2007年成立了交通地理信息系统协会。
早期研究侧重于GIS在交通领域各方向应用的一般性技术探讨。例如,个体交通行为建模(Golledge,1998; Goodchild,1998);交通规划与分析(Spear and Lakshmanan,1998);交通小区设计(O'Neill,1991; You et al.,1997);交通与土地利用规划(You and Kim,1999);交通安全评价(Affum and Taylor,1997);公共交通可达性分析(O'Sullivan et al.,2000);数据属性与交通网络表示(Sutton,1997)。
专业交通规划软件也需要对交通要素进行空间定位,以最基本的弧段—节点道路数据模型为基础,实现交通流分配计算和显示,可以看成是一种专门用于交通规划的GIS系统。但其数据应用的灵活性和可扩展性与商业GIS系统相比存在局限性,因此交通规划系统可能会提供一些数据转换工具,既可以从GIS数据库中导入空间和属性数据,又可以将规划成果数据导出至GIS。较深入的做法是建立GIS和规划软件之间的紧密耦合机制,让每一规划阶段的数据都可以与GIS系统实现互操作,甚至在商业GIS环境下直接编制交通规划模型。
近年来GIS在交通领域的应用趋于专门化,数据来源更多,内容更加深入。GIS几乎成为研究交通问题必备的工具。单就交通数据来说,CIS技术及相关数据采集手段在不断进步,由此出现很多在交通领域的应用,涉及数据建模、CPS数据挖掘、手机数据挖掘、交通数据共享、设施数据库、交通安全监测、环境影响、项目管理等。
2.1.3 交通数据标准
数据标准的主要作用是为各种系统间的数据交换提供一种基准,以促进数据采集的完备性和数据共享。对于基础道路网已经有一些数据标准,比较典型的有美国联邦地理数据委员会(FGDC)的地理信息框架数据标准和欧洲的地理数据文件(GDF)。这两个标准在道路表达细节的范围方面有所区别,但从GIS应用的角度来看都能够描述道路的最细节层次(如非平面道路和交叉口)。

内容简介
大城市由于社会经济活动密集,公共交通具有重要地位。在中国,近十多年中随着机动车战略的落实与发展,城市交通的压力与日俱增,公共交通的重要性从新的层次得到认识。许多大城市的公共交通正从单模式的公共汽车交通向多模式的公共交通转变,形成轨道交通、快速公共汽车交通、常规公共汽车交通多模式协调发展的格局。本书立足于城市交通发展的大背景,基于多模式公共交通发展的需求,研究大城市公共交通空间网络布局规划的技术与方法。主要内容包括:大城市公共交通系统的数据表达与数据库、公共交通数据处理技术、常规公共交通线网规划设计方法、关键站点与关键线路确定方法、多模式公共交通线网规划、武汉市的案例分析。

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