从零开始学汽车电工.pdf

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书籍描述

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《从零开始学汽车电工》采用图解与图文对照的方式,较系统地介绍了汽车电气的结构、原理、使用、维修、常见故障判断与排除及应急修理等。全书共十五章,主要内容包括汽车电气概述、电工常用工具仪表与安全用电常识、蓄电池、交流发电机、交流发电机调节器、起动系统、传统点火系统、电子点火系统、空调系统、仪表与指示系统、照明与信号系统、辅助电气系统、全车线路、汽车油电路故障诊断与排除、汽车电气应急修理。本书由吴定才、吴珂民编写。

作者简介
吴定才,现任国家职业技能鉴定高级考评员、四川省成都市汽车工程学会副理事长、现任四川省汽车工程学会会员、中国汽车工程学会会员、成都军区装备科技革新鉴定委员会委员、成都军区工程系列高级专业技术职务评审委员会副主任委员、成都军区教学系列高级专业技术职务评审委员会主任委员、成都军区专家组车船组组长、解放军汽车技术兵技能鉴定委员会副主任委员、解放军汽车技术兵教材审定委员会主任委员。从事汽车专业43年,执教37年。发表学术文章201篇,其中获优秀论文奖31篇、获三等优秀论文奖10篇、获二等优秀论文奖7篇、获二等优秀论文奖4篇;课题研究77项,提出了创新性的理论和观点,在本学科学术界有重大影响,对专业建设何车辆装备技术保障有较强的推动作用。

目录
前言
第一章 汽车电气概述
第一节 汽车电气发展
第二节 汽车电气组成
第三节 汽车电气特点
思考题
第二章 电工常用工具仪表与安全用电常识
第一节 电工常用工具
第二节 电工常用仪表
第三节 安全用电常识
思考题
第三章 蓄电池
第一节 蓄电池构造
第二节 蓄电池工作原理
第三节 蓄电池工作参数
第四节 影响蓄电池容量因素
第五节 蓄电池充电
第六节 蓄电池故障及排除
第七节 蓄电池使用与维护
第八节 新型电池结构特点
思考题
第四章 交流发电机
第一节 交流发电机构造
第二节 交流发电机工作原理
第三节 新型交流发电机
第四节 交流发电机使用与维修
第五节 交流发电机试验
思考题
第五章 交流发电机调节器
第一节 调节器概述
第二节 电磁式调节器
第三节 电子式调节器
第四节 交流发电机调节器使用与维修
第五节 交流发电机调节器试验
思考题
第六章 起动系统
第一节 发动机起动条件
第二节 起动机分类与型号
第三节 起动系统结构原理
第四节 起动机工作特性及其影响因素
第五节 起动系统工作过程
第六节 减速起动机
第七节 同轴移动式起动机
第八节 起动机使用维修与试验
思考题
第七章 传统点火系统
第一节 发动机对点火系统的要求
第二节 传统点火系统组成与原理
第三节 传统点火装置构造
第四节 传统点火装置检修
第五节 传统点火装置试验
第六节 传统点火系统使用
思考题
第八章 电子点火系统
第一节 电子点火系统组成与分类
第二节 霍尔式电子点火系统组成与原理
第三节 霍尔式电子点火装置结构原理
第四节 霍尔式电子点火系统工作情况
第五节 霍尔式电子点火装置检修
第六节 磁感应式电子点火系统构造
第七节 磁感应式电子点火装置检修
第八节 电子点火系统使用
第九节 电子点火系统故障诊断与排除
第十节 电子点火装置试验
思考题
第九章 空调系统
第一节 空调系统组成
第二节 空调制冷系统
第三节 空调系统电路
第四节 空调暖风系统
思考题
第十章 仪表与指示系统
第一节 电流表
第二节 电压表
第三节 油压表
第四节 水温表
第五节燃油表
第六节 车速里程表
第七节 发动机转速表
第八节 指示系统
思考题
第十一章 照明与信号系统
第一节 照明系统
第二节 信号系统
思考题
第十二章 辅助电气系统
第一节 电动刮水器、洗涤器与除霜装置
第二节 电动车窗
第三节 电动燃油泵
第四节 电动后视镜
第五节 汽车防盗器
第六节 收放机
第七节 电路控制与保护装置
思考题
第十三章 全车线路
第一节 汽车电路图表达方法
第二节 汽车线路分析
第三节 汽车电气导线与线束
第四节 全车线路检修
思考题
第十四章 汽车油电路故障诊断与排除
第一节 概述
第二节 充电系统故障诊断与排除
第三节 起动系统故障诊断与排除
第四节 点火系统故障诊断与排除
第五节 油电路综合故障诊断与排除
思考题
第十五章 汽车电气应急修理
第一节 蓄电池应急修理
第二节 调节器应急修理
第三节 分电器应急修理
第四节 点火线圈应急修理
第五节 火花塞应急修理
思考题
参考文献

文摘
版权页:



插图:



2.发动机起动后,起动系统工作情况
(1)断开起动开关,起动继电器触点断开。当发动机起动后,放松点火钥匙,点火开关将自动转回一个角度,切断起动继电器线圈电路。继电器线圈断电后,磁力消失,在支架的弹力作用下,触点迅速断开。
(2)吸引线圈电流改道,电动机开关断开,齿轮分离。当起动继电器触点刚刚断开时吸引线圈⑩中的电流电路改道,其电路为:蓄电池正极→起动机30端子→触盘(7)→起动机C端子→导电片(4)→接线端子(5)→吸引线圈(11)→起动机50端子→保持线圈(12)→搭铁→蓄电池负极。
可见,此时吸引线圈又通电,但其电流和磁场方向与起动时相反。由于保持线圈的电流和电磁方向未变,因此两个线圈产生的磁力相互抵消。在复位弹簧(14)的作用下,活动铁芯(13)立即右移复位,并带动推杆(9)和触盘(7)向有移动,使起动机主电路切断而停转。与此同时,带动拨叉绕支点转动,拨叉下端带动离合器向左移动,使驱动齿轮与飞轮齿圈分离,起动工作结束。
第六节减速起动机
为了提高起动系统的起动性能(即提高起动机的输出转矩)和减小起动机的质量,许多小轿车(如丰田公司的皇冠Crown牌轿车和北京BJ2021型即北京切诺基Cherokee)采用了减速型起动机。在起动机的传动装置中装有减速装置的起动机,称为减速型起动机,简称减速起动机。
减速起动机与普通型起动机相比,减速型起动机具有以下优点:
(1)起动转矩增大,起动可靠性提高。因此有利于低温起动。
(2)比功率(即单位质量输出的功率)大,质量小。在输出功率相同的情况下,质量可减小25%~35%。
(3)外部尺寸缩小,其总长度可缩短20%~30%。这样在汽车上所占空间可大大缩小。
(4)减轻了蓄电池的负担,可相对延长蓄电池的使用寿命。
一、减速装置结构特点
减速装置安装在电枢轴与单向离合器之间,按其传动方式分为平行轴圆柱齿轮外啮合传动式(如日本电装公司的12V11E1.4型减速起动机)、平行轴圆柱齿轮内啮合传动式(如国产QD254型减速起动机)和同心轴行星齿轮传动式(如北京切诺基BJ2021型吉普车12VDW1.4型永磁式减速起动机),三种减速传动方式如图6—12所示。

内容简介
本书从汽车电气使用维修出发,以汽车维修电工应知应会的知识为核心,采用图解与图文对照的方式,较系统地介绍了汽车电气部件的结构、原理、使用、维修、常见故障的判断与排除以及应急修理等知识。全书共十五章,主要内容包括汽车电气系统概述、常用电工工具仪表与安全用电常识、蓄电池、交流发电机、交流发电机调节器、起动系统、传统点火系统、电子点火系统、空调系统、仪表与指示系统、照明与信号系统、辅助电气系统、全车线路、汽车电气故障诊断与排除、汽车电气应急修理。
本书内容系统、全面,图文并茂,文字简明、通俗易懂。切合实用、指导性强。

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