印度以下,风景以上.pdf

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书籍描述

编辑推荐
《中国国家地理:印度以下,风景以上》编辑推荐:一位上班族的疲倦出走,却成为改变生命航向的旅行。在这里,他以建筑设计师独特的眼光重塑每一处细节,在他笔下,诗性与神性并存,粗鄙与圣洁并存。在他镜头中,时间与空间并存,混乱与宁静并存。
最初是无处可去的选择,却成为去了还想去的地方。
只有被印度选上的人,才有机会踏上印度。
“我在印度,竟在印度。”

名人推荐
神奇的印度,信仰的印度,盲目的印度,懒散的印度,勤奋的印度,混乱的印度,节制的印度,肮脏的印度,洁净的印度,火车拉不动的印度,奔跑的印度,嬉皮的印度,流浪者的印度,痴情者的印度,上流的印度,下流的印度。 船桥彰的印度,让我想起我的印度。我在印度,竟在印度。
——King(广告创意,自由撰稿人,旅行达人)
我喜欢读建筑人写的文章,因为他们总能够在小到一栋建筑、大到一座城市的环境中,读出比一般旅人更多的空间感受;而如果这位建筑人的文字又能富有诗意,写出旅行中细微的观察与人世体会,就更难能可贵。船桥彰笔下的印度,就是这么一个具有诗般魅力的灵性空间,将喧嚣、色彩、味觉锁在圆熟的文字中。
——工头坚(资深博主、国际领队、雄狮主题旅游经理)
倦勤上班族的出走,说出你我的心声。精彩的影像,平缓质朴的书写,不喧嚣也不平凡,原来旅途即生活。
──阮庆岳(作家、建筑师)
好久好久以前我曾走过这段经典路线:加尔各达到孟买,但在那个年纪还不懂得记录。这本书细心描绘的旅途风景,又带我重走一遭这般奇妙的国度。
──张子午(旅行作家)
书中照片的种种风景,有着一双双充满灵光的眼睛;而文字诉说的谜样印度,永远带着若即若离的凝视。读这本书,就像在贾樟柯的电影中,看到如记录片的诗意,更让人游走在如卡尔维诺《看不见的城市》的想象之间。
──龚书章(台湾交通大学建筑研究所副教授兼所长)

作者简介
船桥彰,台南一中、辅仁大学应用美术学系、东海大学建筑研究所毕业。魔羯座O型,台南人,不吃水饺,擅长做令别人羡慕的事。三十岁离开建筑师事务所,旅行成为生活信仰,持续书写文字风景。
喜爱非主流价值下的亚洲人文风景,并以影像及文字创作重述旅行空间形貌。实验亚洲旅行信仰倍增计划,在生活中逐渐扩张旅行比重,企图以旅行维生。曾获2009第四届“BENQ真善美奖”二等奖、2010第二届“旅行的意义”征文比赛一等奖。现任大叶大学空间设计学系兼任讲师及自由文字、影像、设计工作者。

目录
离开之前
“景点”只是旅途的配角
印度以下
印度人/可恶与可爱
烈日/把我和旅行一起晒黑
铁道/岛民的井底叹息
地铁城市/失准的平衡
巴士/拓印土地的起伏
三轮车/动静间交手
旅馆/哪边是流浪,哪边是生活?
饮食/从那些汤汤水水的咖喱反射而来
旅行日记/纸张隐藏的空间厚度
明信片/撑起风景的墨迹
朋友/极其熟识而自然
风景以上
孟买/缩影边界,非请勿入。
乌代布尔/什么风把你吹来?
斋浦尔/向粉红城市道歉
杰伊瑟尔梅尔/下车后,走多久才会到家?
默纳利/未见的山水
德里/不客观的首都印象
阿格拉/97.8%是泰姬陵
香地葛/如果你认识科比意
瓦拉纳西/只需随波,逐流向生命的终点。
加尔各答/几千千米只为一个美丽的名字
台北之后
回程
满嘴印度
你以后就会知道
林义杰与折棉被的意义
信仰旅行

文摘
版权页:

印度以下,风景以上

插图:

印度以下,风景以上

印度以下,风景以上

印度以下
在这世界上最微小的移动单元里,我已经被讨厌的爱恨情仇远远抛开,深深感受着这贫瘠土地的惆怅,有些飘飘然。那显然不是真的流浪,而我也无意卖弄说辞,只是独自旅行带来了安静的错觉,何不享受这突如其来的幻境?
铁道/岛民的井底叹息
为了离开与抵达,我在印度铁道上移动了5230千米,日夜合计87小时。
我并无意展示数据,只是统计火车票面上的数字记录时,好奇其在旅行中的比重。统计后发现,台湾的火车体验就像手掌,而印度的铁路里程就像缠毛线,用虎口夹住后绕啊绕,这些数字足够绕着台湾转好几圈。若台湾本岛海岸总长1139千米,一天24小时,那么5230千米相当于环岛4.6圈,有3.6天在铁轨上度过。出乎意料的是换算起来时速竟只有60千米,时间都流泻到冗长的列车空隙中了吗?
飞抵印度的第二天,我即前往孟买教堂门火车站预定几日后的火车票。其实印度的火车票已经可以在网络上预订,不过长途旅行充满不确定性,我决定还是到了再说。虽然印象中孟买疯狂的火车搭乘画面令人咋舌,要学会飞跳上车并挤在门边的高超技巧,让搭乘印度火车变得像件高难度的事,但实际情况却不然。在印度买火车票非常便利,许多大城市的车站都设有外国人专用柜台,首都新德里的更是豪华。新德里火车站二楼有一间宽敞的房间,专供外国旅客咨询、购票,买票时可顺便吹冷气休息,连台湾也没有这种水平的服务。在印度买火车票除了得多花点耳力听懂快速的印度英语,偶尔多花点时间排队,其余大致上都很容易。而我的铁路行程策略是在大城市将未来几段车票买好,也趁机规划近期行程,以免因过于随性导致行程太缓慢。万一中途改了行程也无所谓,只要花点手续费到当地火车站就可退票,虽有计划但非常机动。
在印度坐火车采用实名制,也就是说购买火车票时必须在订票单填上乘客的姓名。而非印度国民不论来自哪个国家,就是填上英文字母组成的姓名。我的中文姓名用威妥玛拼音法英译后,包含两个空格一共有16个字符,于是在只有15个字符限制的姓名栏里,最后一个字母因超过长度而无法显示。在月台公告栏、车厢门边张贴的乘客名单中,我的名字都少了一个字母“g”,于是每回我总以为自己是逃亡的嫌疑犯,必须改名换姓才上得了火车,自导自演连夜奔向千里之外的远方。
我读过一则印度火车事故的报道,得知一列火车竟可连结多达27节车厢,着实惊人。其中从只有座位的二等车厢(2ndClass)、无空调的卧铺车厢(SL)再到细分成三个等级的空调卧铺车厢(1AC,2AC,3AC),同一列火车就有众多分级,从头至尾一起载着全印度不同阶层的旅客。第一次搭印度火车时,我小心翼翼,买的是3AC与2AC的空调卧铺,就怕环境太恶劣不能忍受。2AC有四人一间的独立包厢,3AC则是升了级的SL,多了空调、地毯,空间相对干净,但配置上与SL车厢无异。

内容简介
《中国国家地理:印度以下,风景以上》内容简介:印度以下,是他们真实的生活——抛开文化差异与隔阂,卸下心灵的自我防御,在混乱与惊喜并存的旅途中以平等的心态相互了解。风景以上,是超越世俗的天堂——奇迹与街景并非只是别人口中的冰冷造物,它端出来给你品尝的,只是一小部分,更大的一部分,不是旁人无法轻触的情感即是沉默而辛劳的生计。
它有千年古今贯穿、东西文明交融的街道巷弄、宫殿、庙宇及民居;
它有性格可爱又可恶、天生就如顶尖模特儿般上相的上亿居民;
它有缤纷耀眼的文化与能舞动全身细胞的音乐;
它有帮助旅人摆脱灰暗尘嚣、重拾生活热情的神秘魔力。
这,就是印度。

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