景观设计•线性设计:动态空间的节奏表现.pdf

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书籍描述

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《景观设计(2011年第3期)线性设计:动态空间的节奏表现》是大连理工大学出版社出版的。

目录
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专题
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植物配置与生态空间
植物景观在线性空间中的应用
规划设计
总督岛公园与公共空间规划设计

文摘
插图:

景观设计•线性设计:动态空间的节奏表现

景观设计•线性设计:动态空间的节奏表现

留下一些土路吧!
一个村庄,只有一条通向外界的土路。两边自然地长着树、长着草,在一大片田地和池塘中间,这条路只像是一条放大的田埂、人、犬、鸭子和汽车共同地使用着这条路。这条路和这条路上的“景观”,成为出门的人和回乡的人心里共同装着的东西。然而,这土路雨天泥泞、晴天扬尘,运送人和货的车子在这种路上颠簸难行,人们盼望着像邻村那样有一条宽敞笔直的柏油路……
曾几何时,中国已拥有近亿辆的汽车,并且,一定在未来不长的时间内成为世界上拥有汽车最多的国家,把柏油路当做梦想的人,仅用了短短一两代人的光景就修了那么多宽到极致、多到极致、快到极致的“柏油路”(这当然包括水泥路面、沥青路面等在的所有工业化硬质路面路)。不管从哪个角度,这都是让人赞叹和令人钦佩的巨大成就,“柏油路”提升了路的规格、路的效率、路的全天候性,但随之我们的周遭就“柏油路”化了。对效率的追求使我们不记得为什么要效率,快速到达这件事似乎大过了目的地的意义。的确,“柏油路”似乎有一种极强的意志,它在攻城掠地、穿山越岭,而石油——汽车——公路这三者或三位一体,其实正是这个时代最有力但也最愚蠢的力量,但恰恰是他们,就被看作是现代化、城市化,甚至成为传媒观念中进步发展的同义词。
土路(砂、石、泥、土所铺之路)于是当然是过往或落后的同义了,土和泥再也不会粘在鞋上了,人们甚至在公园和郊野的山里也铺满了“柏油路”。某地大兴“绿道”建设,用意极好,但就见山中许多自然优美的土路被铺上红色的沥青,变成了不能生草的“柏油路”,绿道成了“红道”。
进步被神化了,如果我们喜欢谈生态,那你去问问鸟和虫喜欢“柏油路”还是土路?几年前去法国,面对巴黎著名的卢森堡公园里的土路野草,我就在想西方人是真没钱去“打造”,还是就图这么个片断化的“不进步”呢?
当下的汽车,早已拥有城市规划中最大的一种空间“权力”;而今,自行车借绿道形成又一种“权力”。而步行的“权利”、脚踏松软的土地步行的“权利”,在哪儿呢?
当年,梭罗住的瓦尔登湖周遭,一定不是宽敞的柏油路吧?康德喜散步,他走的应当是土路或者石板路吧?如果是不断有汽车以每小时80kin或者更快的速度从他身边轰鸣而过的路,他还会仰望星空吗?
其实,即使是修了这么多的“柏油路”,还是有许多深山的人们没有等到一条修到自己村庄的路。我们有理由和他们一道继续期待“柏油路”,期待进步。要承认,我们进步得还真不扎实、真不够!但是,我们也每每需要克制一下我们到处修“柏油路”的冲动。长满野草的山径很美,湖边的羊肠小路很美,一个国家需要一些带泥土的美,让虫鸟小兽也能共鸣的美。是的,我深深地眷恋和怀念那些我曾走过的土路。不管人类怎么进步,我想,留一些土路吧!

内容简介
《景观设计(2011年第3期)线性设计:动态空间的节奏表现》内容包括:凌天骄峰景,览旗峰秀色——天骄峰景居住区景观设计、安妮特•托梅森广场、坎•弗拉米斯公共花园、士著民文化公园、珊瑚岛住宅区、植物配置与生态空间、植物景观在线性空间中的应用等。

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