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书籍描述

编辑推荐
《座驾(2013年4月刊)》由时尚杂志社出版。

目录
奔驰A45 AMG小钢炮
正真加强了火力
先生们,请启动你们的1、6升
涡轮增压发动机
宝马3系GT360度全解析
新一代A5的自信来自于减肥药
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手动变速器而GT3将配备PDK
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奥迪是航空母舰,而我们是
机动灵活的小型快艇
天外来客的计时工具
8小时,尽揽日内瓦车展之精华
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硬汉塑妆容,Jeep全新大切诺基
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文摘
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减法亦抓人
我曾经不止一次坐在会议室里,听不同的人分析介绍某款新车吸引消费者的各个因素。听到最多的,就是性价比、设计、燃油经济性和舒适,在他们的列表里,我从未见过“四轮漂移”这样的字眼。不过,在这个月,它成了编辑部的热门词汇。
我很高兴告诉你,这是一辆新款丰田最迷人的特点之一。手动挡售价仅26.9万元的丰田86,就是丰田重塑自己品牌精髓的最好证明。对丰田来说,用86来塑造个性并不困难,因为他们大部分的车型并不是彰显性格的最佳选择。
而86的出现,也是日本工程师对当下跑车的宣战。在今天,大部分跑车都装上了巨大的轮胎、贴上了吓人的价签、装备了科幻的电子系统,让驾驶者变成了自动巡航系统的附属品而非发号施令的指挥官。“我们希望缔造驾驶员,把他们变成驾驶英雄,而不只是造一辆车。”丰田86的总工程师Tetsuya Tada这样说。
这才是符合我胃口的理念。多年以来,我们眼睁睁地看着许多跑车变得越来越大、越来越快,沉醉在无数的电子控制系统中无法自拔,工程师对技术的炫耀和对高科技的依赖一点点蚕食着对驾驶技术的要求。在驾驶中,人已经变得不那么重要了。而丰田86的设计师则采用了减法战略,保持着很轻的重量、很小的体积、很低的重心,用较短的轴距保证了最大的灵活性,最重要的是,它有着最传统的前置后驱结构,这一切都代表着它将拥有令人垂涎欲滴的优秀操控,以及机敏灵动的尾部。当然,他的入门门槛也足够低,能够让“玩车”在普通爱好者那里变成现实而并非富二代的专属。在2013年,再好的驾驶者也逃不过“电子保姆”的监控,更何况在大家都被电子系统娇宠惯了的今天,真正的优秀驾驶者又能有几个。
希望不会有朋友将我的介绍理解为这是一辆“不走直线”的疯子座驾。你大可以放心,86就像所有普通轿车一样有良好的抓地能力。使用了与丰田普锐斯几乎相同的轮胎,这也是86的加分项目之一,它并没有使用那些大得像压路机一样的轮圈,路感亲切而清晰,仿佛能感觉到轮胎与路面的每~丝接触。在86身上,重要的是细腻的操控感受,而不是抢占道路的霸气,它更偏向纯粹的驾驶乐趣,而不是跟你没关系的最高时速。
像丰田86、Mx—5、第一代M3等等这样轻型后驱跑车最吸引我的是它们的轻巧、灵活、自然吸气、前置后驱,是24K驾驶乐趣的代名词。而另外一个原因,就是它们都会激发你作为驾驶者的信心和底气。不得不承认那些速度惊人、各种增压、巨型轮胎、四轮驱动、被电子设备武装到牙齿的超级跑车都不能提供如此丰富的驾驶快感。丰田86带来的是驾驶者脸上畅快的笑容,而非工程师口中无聊的数据。
如果有一天你看到我们对他的报道,那一定是不一样的。

内容简介
《座驾(2013年4月刊)》内容包括:奔驰A45 AMG小钢炮;正真加强了火力;先生们,请启动你们的1、6升;涡轮增压发动机;宝马3系GT360度全解析;新一代A5的自信来自于减肥药;下一代911Turbo将不再提供;手动变速器而GT3将配备PDK;迈凯轮P1初亮相;奥迪是航空母舰,而我们是;机动灵活的小型快艇;天外来客的计时工具;8小时,尽揽日内瓦车展之精华等。

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