中华人民共和国交通部部标准:公路工程抗震设计规范.pdf

中华人民共和国交通部部标准:公路工程抗震设计规范.pdf
 

书籍描述

编辑推荐
《中华人民共和国交通部部标准(JTJ 004-89):公路工程抗震设计规范》由人民交通出版社出版。

目录
基本符号
第一章 总则
第二章 路线、桥位、隧址和地基
第一节 路线、桥位和隧址
第二节 地基

第三章 路基和挡土墙
第一节 抗震强度和稳定性验算
第二节 抗震措施

第四章 桥梁
第一节 一般规定
第二节 地震荷载
第三节 抗震强度和稳定性验算
第四节 抗震措施

第五章 隧道
第一节 一般规定
第二节 抗震强度和稳定性验算
第三节 抗震措施
附录一 梁桥桥墩基本周期的近似公式
附录二 采用板式橡胶支座的梁桥基本周期近似计算公式
附录三 单孔拱桥基本周期近似计算公式
附录四 连拱桥自振周期近似计算公式
附录五 拱桥地震内力系数表
附录六 按场地评定指数u确定动力放大系数p的方法
附录七 本规范专用术语解释
附录八 本规范用词说明
本规范主编单位、参加单位和主要起草人名单

文摘
插图:

中华人民共和国交通部部标准:公路工程抗震设计规范

第4.4.5 条桥面不连续的简支梁(板)桥和吊梁,宜采用挡块、螺栓连接和钢夹板连接等防止纵横向落梁的措施。连续梁和桥面连续简支梁(板)桥,应采取防止横向产生较大位移的措施。
第4.4.6 条在软弱粘性土层、液化土层和严重不均匀地层上,不宜修建大跨度超静定桥梁。
注:严重不均匀地层系指岩性、土质、层厚、界面等在水平方向变化很大的地层。
第4.4.7 条在软弱粘性土层、液化土层和不稳定的河岸处建桥时,对于大、中桥,可适当增加桥长,合理布置桥孔,使墩、台避开地震时可能发生滑动的岸坡或地形突变的不稳定地段。否则,应采取措施增强基础抗侧移的刚度和加大基础埋置深度;对于小桥,可在两桥台基础之间设置支撑梁或采用浆砌片(块)石满铺河床。
第4.4.8 条在软弱粘性土层、液化土层和严重不均匀地层上建桥时,应根据具体情况采取下列措施:
一、换土或采用砂桩。
二、减轻结构自重、加大基底面积,减少基底偏心。
三、增加基础埋置深度、穿过液化土层。
四、采用桩基础或沉井基础。
II8度区
第4.4.9 条8度区的抗震措施,除应符合本节第1部分的规定外,尚应符合本部分的规定。
第4.4.10条大跨径拱桥的主拱圈宜采用抗扭刚度较大、整体性较好的断面型式,如箱形拱、板拱等。当采用钢筋混凝土肋拱时,必须加强横向联系。
拱上建筑的立柱或立墙顶端宜设铰,允许这些部位有些变形。

内容简介
《中华人民共和国交通部部标准(JTJ 004-89):公路工程抗震设计规范》内容简介:根据交通部(85)公路技字152号文,“关于修订《公路工程抗震设计规范》的通知”的要求,自1986年起,交通部公路规划设计院会同有关设计、科研和高等院校等单位对原规范进行了修订。
修订后的规范共分5章8个附录。修订的主要内容有:适用范围扩大到所有公路工程;调整了抗震设防标准;修订了液化土的判别方法;补充了软土地基上路基抗震设计的规定;增加了使用橡胶支座的梁桥、弯桥、动水压力、动土压力、连孔拱桥等的地震荷载设计计算公式;修订了反应谱曲线;增补了隧道抗震部分;修订和增加了抗震措施有关条文;结构理论方面改用以分项系数表达的极限状态法。与原规范相比,在设计理论和设计方法上以及在内容上均做了较大的修改和补充。
在本规范施行过程中,希望各有关单位注意积累资料,总结经验,并随时将需要修改、补充的意见和有关资料寄交通部公路规划设计院(北京东四前炒面胡同33号,100010),以便今后进一步修订时参考。

购买书籍

当当网购书 京东购书 卓越购书

PDF电子书下载地址

相关书籍

搜索更多