中华人民共和国行业标准:城市道路路线设计规范.pdf

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书籍描述

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《中华人民共和国行业标准:城市道路路线设计规范(CJJ193-2012备案号J1470-2012)》根据住房和城乡建设部《关于印发2008年工程建设标准规范制订、修订计划(第一批的通知》(建标(2008)102号)的要求,规范编制组经广泛调查研究,认真总结实践经验,吸取有关科研成果,参考国外现行标准,并在广泛征求意见的基础上,编制了本规范。

目录
1 总则
2术语和符号
2.1术语
2.2符号
3基本规定
4总体设计
4.1一般规定
4.2总体设计要点
5横断面设计
5.1一般规定
5.2横断面布置
5.3横断面组成宽度
5.4路拱与横坡
5.5缘石
6平面设计
6.1一般规定
6.2直线
6.3平曲线
6.4圆曲线超高
6.5圆曲线加宽
6.6视距
6.7分隔带及缘石开口
7纵断面设计
7.1一般规定
7.2纵坡
7.3坡长
7.4合成坡度
7.5竖曲线
8线形组合设计
8.1一般规定
8.2平、纵、横的线形组合
8.3线形与桥、隧的配合
8.4线形与沿线设施的配合
8.5线形与环境的协调
9道路与道路交叉
9.1一般规定
9.2平面交叉
9.3立体交叉
10道路与轨道交通线路交叉
10.1一般规定
10.2立体交叉
10.3平面交叉
本规范用词说明
引用标准名录
附:条文说明

文摘
版权页:

中华人民共和国行业标准:城市道路路线设计规范

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中华人民共和国行业标准:城市道路路线设计规范

设计速度是城市道路设计时确定几何线形的最基本条件。它是具有中等驾驶技术水平的驾驶员,在气候良好、交通密度低、只受道路本身条件影响时驾驶车辆,能够安全、舒适行驶的最高速度,因此它与运行速度、运行安全有密切关系。
同一等级道路中,设计速度应根据功能定位、交通量,并结合地形和地质条件、城市发展和沿线土地利用状况、工程投资等因素,经论证确定。
城市规模大、地形条件好、交通功能强的道路可取设计速度的高值;中心城区道路、商业街、文化街以及改建道路,由于沿线区域开发较为成熟,控制条件较多,受条件限制可取设计速度的低值。
3.0.2 路线设计是设计方案的核心,应遵照统筹规划、合理布局、近远结合、综合利用的原则进行总体设计;并应综合协调各种关联工程的关系,按照兼顾发展与适度超前的原则,妥善处理已建工程和新建工程的布局,合理确定路线方案。
城市道路的路线走向首先应符合城市规划,包括沿线土地利用规划;在地形条件起伏、工程地质复杂的地区,应对自然条件和建设条件进行调查,对可行的路线走向进行必要的比选,合理确定路线线位和主要平纵线形技术指标。
当采用不同的设计速度、技术指标或设计方案对工程造价、征地拆迁、自然环境、文物保护、社会效益和经济效益等有明显差异时,应作同等深度的技术经济论证,对社会稳定风险和环境影响进行评价,提出技术可行、经济合理、安全适用、施工方便的设计方案。
道路线形设计的各单项技术指标是满足相应道路等级的设计速度规定的最小值。线形设计应根据地形、地质、地物、技术难度及其工程量大小等因素综合考虑,合理选择线形技术指标,进行组合设计和优化设计。
道路透视图是一种最有效、最丰富的表达语言。运用计算机进行的三维模型透视图及其图像处理技术,不仅可以对路线线形设计进行工程评价与检验,而且可以向公众展示项目建成后的效果,便于公众直观理解意图和意见反馈。因此,必要时可以运用道路透视图或三维设计对设计方案进行分析与评价。
3.0.3 加强环境保护和合理利用土地资源是重要的国策,应减少道路建设对周围环境的影响,妥善处理人、车、路、环境之间的关系,使社会、环境与经济效益协调统一。
3.0.4 城市道路从交通量发展、沿线土地开发程度、资金等综合因素考虑,采用分期修建是有可能的。但采用分期修建方案时,必须在综合论证的基础上,进行总体设计,制定分期修建方案和相应设计。

内容简介
《中华人民共和国行业标准:城市道路路线设计规范(CJJ193-2012备案号J1470-2012)》主要技术内容是:1.总则;2.术语和符号;3.基本规定;4.总体设计;5.横断面设计;6.平面设计;7.纵断面设计;8.线形组合设计;9.道路与道路交叉;10.道路与轨道交通线路交叉。

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