高职高专"十二五"规划教材·民航运输类专业系列教材:航空货运配载原理与操作.pdf

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书籍描述

内容简介
本书主要内容包括:配载与订舱、配载与运单、配载与货物组装、配载与平衡、配载基本操作流程以及特殊货物配载操作等。本书编排合理,内容重点突出,学习环节设计上循序渐进,具有很强的教学与操作指导性。
本书可作为高职高专民航运输类专业教材,也可作为国际国内货运代理公司、航空公司、快递公司及物流公司从业人员的培训教材。

编辑推荐
具有丰富经验的航空公司专业人员编写,实用性、操作性强

目录
第一章
绪论001
第一节配载工作的原则001
第二节配载工作的内容002
第三节配载工作人员的素质要求002
一、细致入微003
二、果断独立003
三、公正公平003
四、廉洁自律003
第二章
配载与订舱005
第一节货物出运流程介绍005
一、国内货物出运流程005
二、国际货物出运流程005
三、出运流程中配载环节的重要性006
第二节货物订舱007
第三节订舱与CBA008
第四节CBA的使用011
一、收货011
二、配载012
第三章
配载与运单013
第一节运单013
一、掌握运单知识的重要性013
二、航空货运单部分栏目介绍014
三、航空邮运结算单027
第二节随附资料027
第四章
配载与货物组装029
第一节认识集装器029
一、集装器的种类029
二、集装器的识别030
三、常用集装器介绍031
四、集装器知识学习的重要性037
第二节组装操作的限制037
一、机型的限制037
二、舱门和机舱容积的限制039
三、货舱结构载荷的限制042
四、集装器限重的限制046
五、同航班其他订舱货物限制047
六、卸机站不同的限制047
第三节组装的高度与形状047
一、宽体机装货的高度与形状047
二、组装案例050
第四节组装的方法051
一、独立组装051
二、拼装051
第五节组装的范围053
第六节组装具体操作053
第七节组装货物的单证复核055
一、单证复核的重要性056
二、复核的方法056
第五章
配载与平衡057
第一节关于载量的基本认识057
一、认识与了解计算飞机最大业务载重量的数据057
二、计算最大业务载重量058
三、货舱容积对载量的影响059
四、实际操作中对于载量计算的利用059
第二节关于重心的基本认识060
第三节关于机型的基本认识061
一、货舱介绍061
二、学习查看机型装载技术数据063
第四节影响飞行的其他因素077
一、云对飞行的影响077
二、降水对飞行的影响078
三、风对飞行的影响078
四、跑道长度对飞行的影响078
第五节学习货舱舱位的计算078
一、以中国东方航空A300—600R机型为例078
二、以中国东方航空MD—11F机型为例082
第六章
配载基本操作流程088
第一节配载计划的构思088
一、第一步:阅读CBA,估算可利用舱位和载量088
二、第二步:核查入库货物089
三、第三步:根据CBA上订舱货物的情况,安排散货组装090
四、第四步:确定配载方案092
五、其他影响因素与调整方法093
六、案例介绍095
第二节配载099
一、配载操作的时间点控制100
二、填开配载交接单证100
三、重量复核102
四、发送配载交接单证104
第三节信息录入与资料处理104
一、信息录入104
二、制作货邮舱单106
三、单证资料处理106
第四节航班报告的制作110
一、三核对110
二、规范制作航班报告110
第五节关闭航班112
第六节其他操作112
一、电报拍发112
二、分批货物114
三、拉货115
第七章
特种货物、中转货与邮件的配载118
第一节生物制品的配载118
一、生物制品的组装119
二、生物制品的配载119
第二节活动物的配载119
一、活动物的分类119
二、活动物的组装120
三、活动物的配载122
四、活动物的交接123
五、其他123
第三节贵重物品的配载123
一、贵重品的定义123
二、贵重品的组装123
三、贵重品的配载124
四、贵重品的交接124
五、其他125
第四节危险品的配载126
一、危险品的分类126
二、危险品的配载127
三、学看“危险品申报单”129
第五节其他特种货物的配载131
第六节中转货物的配载132
一、中转货物的检查132
二、中转货物的组装132
三、中转货物的配载133
四、其他133
第七节邮件的配载133
一、邮件的组装133
二、邮件的配载133
第八节关于“特种货物机长通知单”134
一、通用栏目的填写134
二、特种货物机长通知单危险物品栏目的填写137
三、特种货物机长通知单其他特种装载物栏目的填写137
四、特种货物机长通知单的其他要求137
参考文献139

序言
自改革开放以来,中国经济突飞猛进,国民生产总值跃居世界第二位,其中国内外贸易迅猛发展,航空货运业务蒸蒸日上。著名的飞机制造公司—空中客车公司在其《全球市场报告》中指出:2006年到2025年的20年里,中国的航空货运将增长6倍,共需要近400架货机,中国的航空货运将保持较高的增长速度,其中国内货运的年均增幅将达到10.9%,国际货运的年均增幅将达到8.9%。波音公司则在其《全球航空货运市场预测》中指出:“中国国内航空货运市场的运输量将增长7倍以上,中国市场占世界航空货运总量的份额将增长1倍以上。”
截至2012年4月,中国境内共有已颁发公共航空运输企业经营许可证的航空公司46家,其中全货运航空公司10家。2011年,共有106家外国航空公司执飞中国内地,其中全货运航空公司18家。这其中包括了以高端快件业务为主的货运航企,如联邦快递、UPS和EMS等;以普货运输为主的传统货运航企,如国泰货运、汉莎货运和国内三大航旗下的货运公司等。国内外企业摩拳擦掌,皆欲在中国航空货运这一蓬勃发展的市场上取得骄人业绩。
中国国内各家航空公司对航空货运业务,也经历了从以往的“轻货重客”向“客货并举”的战略转型,国内主要航空公司在运力和基础设施建设上加大了对货运的投入力度,引进大型全货机投入国内、国际货运航线的运营,欲与国际同行一比高下。
中国航空货运产业快速发展的同时,也暴露出经验丰富、专业知识扎实的人才匮乏这一短板,极大地制约了中国航空货运的发展,使得国内许多航空货运企业在向专业化、规模化和高端集约化企业转型之路中进展缓慢,无法与国际上的同行业进行竞争。现代航空货运人才所要掌握的技能,不再是单纯的运输和调度,而是要本着“以客为尊、倾心服务、延伸服务、全方位服务、增加航空运输的附加值”的理念,熟悉航空货运各环节业务流程与规则,能够熟练地应用计算机网络技术,优化航空货运各环节等。
目前,很多高职高专学校开设了航空货运、物流的课程,旨在培养航空货运领域的专门人才。为此我们组织了我公司一批在航空货运领域有着多年从业经验的专家,编写了这套航空货运的核心教材。从内容体系上来看,这套教材全面、系统地阐述了航空货运领域各项基础业务、主要业务的操作环节,语言浅显易懂,便于理解。从编者的编写意图上看,该套教材着眼于应用人才的培养,在介绍基本原理、规则方法的同时,通过案例分析清楚说明了重点业务的操作规范,具有很强的操作性和应用性。纵观全书,该套教材结构严谨、内容翔实、操作性强、语言浅白,充分体现了理论和实践相结合的原则,非常适合高职高专院校中航空货运、航空物流专业、航空货运代理专业、 空乘专业、民航财务专业、空中安全保卫专业、地面服务专业的学生学习。
最后,希望该教材的出版和发行,成为我国航空货运专业人才培养的良师益友,并为进一步完善我国的航空货运学科的体系建设贡献一份力量。

上海航空公司总裁 朱益民
东方航空物流有限公司、中国货运航空公司总裁 李九鹏

文摘
版权页:



一、单证复核的重要性
配载员应该复核所有货物的计费重量。原因主要有以下几点。
(一)基于安全的考虑
在航空运输中,重量作为核心要素的重要性是不言而喻的。有条件的地面代理,会对货物在完成集装器组装后实行两次称重,或称为二次复磅。这反映出地面代理为确保重量的准确性而秉持的谨慎态度。但目前,在大多数地面代理的操作中,并不具备二次复磅的条件,而是采用其他的方法防范风险的可能,例如每日例行的磅秤校验,以及由生产厂家进行磅秤定检。
通过运单的实重检验称重重量的准确性也是一个不可忽视且实用的办法。当运单的实重确认无异常情况,而称重重量不能相对应时,应对称重重量进行复磅。
(二)对流程限制的弥补
特种货物中,除鲜货、快件以外,都是先称重后根据称重数据来制单,再完成海关申报等操作后交给地面代理的,因而,能够保证重量的准确性。而鲜货、快件由于其特殊的时效性,交货时货运单尚未完成海关申报,完成后的货运单直接送到配载人员手中,因此,收货人员对运单重量、体积很难把关。因而,配载环节的重量审核尤为重要。
有一些地面代理要求代理人在完成鲜货、快件货运单的海关申报等操作后,将单证交给收货人员审核。尽管收货人员可以根据收货时的磅秤重量(一般为设在收货通道的滚筒磅),以及收货时对货物丈量的体积来检查计费重量的准确性,但配载人员依据货物组装后的重量和组装情况来审核更具有准确性与便利性的优势。
中转货物单证的重量误差、体积误差也是非常常见的,因此,对于组装单证的审核是十分必要的。

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